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如何做好車輛設備的本質安全

文檔作者：紀衛(wèi)疆文檔來源：新疆油田公司行政事務中心		點擊數(shù)：	更新時間： 2020年12月02日
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內燃機與配件
0 引言
由于在汽車運行過程中，經常會受到不同因素的影
響，導致車輛設備故障，進而影響車輛行駛的安全性。因
此，為了提高車輛設備的安全運行水平，相關工作單位和
人員要積極開展車輛設備安全維護工作，強化車輛設備
安全意識，從基礎工作開始，做好車輛設備的管理和維護
保養(yǎng)，降低不利因素的影響，實現(xiàn)企業(yè)的安全運行和科學
發(fā)展。
1 設備本質安全的定義
所謂本質安全就是對機械設備安全性能的描述，如果
在運行過程中系統(tǒng)發(fā)生故障，機械設備就可以通過自動防
護避免出現(xiàn)操作失誤或者安全事故等，從而實現(xiàn)對人員和
設備、財產的保障?；诒举|安全理念，任何故障和安全事
故都可以通過一定的方式予以避免[1]，其內容主要包含人、
物和系統(tǒng)的安全可靠性研究，以及包括管理規(guī)范和持續(xù)改
進的內容。
2 車輛系統(tǒng)構成
2.1 防抱死制動系統(tǒng)
目前，大部分汽車都裝有防抱死制動系統(tǒng)，并且該系
統(tǒng)已經成為汽車的標準配備。正常行駛過程中，剎車動作
不是瞬間完成的，通常是分布剎車，但是如果在緊急的情
況下，就會采取急剎的方式，這樣就會容易出現(xiàn)車輪抱死
不動的現(xiàn)象，如果是前輪抱死就可能導致車輛喪失轉彎能
力，如果是后輪抱死就有可能發(fā)生甩尾事故，采用防抱死
制動系統(tǒng)則可以有效地避免這種情況的發(fā)生，通過間斷性
剎車，避免車輛出現(xiàn)危險，其實際運行效果如圖1 所示。
2.2 電子制動力分配系統(tǒng)
通過電子制動力分配系統(tǒng)，可以對汽車制動時產生的
軸荷制動力進行識別，通過對前軸和后軸的制動力進行科
學的分配，使汽車的制動效果得以提升，再與防抱死系統(tǒng)
同時也可以從生產六要素“人、機、料、法、環(huán)、測”方面
對現(xiàn)場進行審核，比如在“人”方面，應當參照6.3 部分提
問表，對員工的技能水平、培訓情況、資質、后備人員配備
等展開審核。
審核的過程是查找風險點的過程，審核的關注點應當
是針對風險點的控制措施。由大眾公司提倡的VDA6.3 標
準實際上只是實施內部過程審核的大綱，實際應用中需要
對大綱進行轉化和鋪展，這就要求組織者和實施者對標準
理解充分并且具備豐富的現(xiàn)場審核經驗。
2.4 審核記錄及評價
審核完成后，需要對審核結果進行整理記錄及存檔，
記錄需描述簡潔、信息具體、基于實際審核發(fā)現(xiàn)，不做任何
主觀猜想和臆測，一般紀錄為問題描述加上風險分析，然
后按照VDA6.3 的評分規(guī)定進行打分，評價準則如表1。
表1 過程審核評價準則
分值針對各個要求具體落實情況的評價
10
8640
要求完全得到落實
要求基本上得到落實；只有極輕微的不符合情況
要求部分得到落實；存在一定程度的不符合情況
要求落實不夠；存在嚴重的不符合情況
要求沒有得到落實
并核對提問表，判定各個問題的歸屬條款，在判定過
程中，應依據(jù)就近原則及風險改進價值最大化原則，應當
在審核證據(jù)基礎上進行判斷，不做任何的猜想假設，同時
在進行可追溯性評判時，也可以適當參考FMEA 嚴重度評
分準則。[3]
2.5 問題改進及總結
對審核問題的改進是制造過程能力提升的重中之重，
從IATF16949 體系角度來講，8 項管理原則之一就是持續(xù)
改進，對問題的管理必須形成閉環(huán)控制，分析問題根本原因
時建議使用5WHY/8D/七鉆石法等質量工具，在改進過程
中，可以按照重要度/嚴重度優(yōu)先原則進行整改，比如涉及
安全法規(guī)，帶☆號條款問題等作為首要整改目標，而針對發(fā)
生頻次高，普遍存在的問題，可以集中人力統(tǒng)一整改，過程
中還應對整改措施的有效性進行跟蹤，確保問題不復發(fā)。
3 總結及推廣
實施內部過程審核的目的是為了提高制造過程能力，
從而提高過程的穩(wěn)健性，只有通過可靠的過程，才能塑造
可靠的產品質量，過程審核的對象是從輸入到輸出中相互
關聯(lián)、相互作用的活動，而在實際應用中，就是生產線上的
每一道工序，本文根據(jù)實際應用經驗，對內部過程審核的
整個流程以及具體的實施辦法進行了詳細的闡述，這些都
可以為國內其他制造企業(yè)提供借鑒經驗。
參考文獻:
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區(qū)慧宇咨詢中心，2010.
如何做好車輛設備的本質安全
紀衛(wèi)疆
（新疆油田公司行政事務中心，克拉瑪依834000）
摘要:對于車輛管理單位而言，加強對車輛本質安全的管理是實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要條件。本人的日常工作中就包含對車輛
設備的管理，本文就是基于多年的工作經驗，針對車輛設備安全的現(xiàn)狀并結合設備安全的定義展開分析，并提出了一系列完善措施，
希望能夠為相關工作人員提供可靠參考。
關鍵詞:車輛設備；現(xiàn)狀；本質安全；對策
·94·
萬方數(shù)據(jù)
Internal Combustion Engine &amp;amp; Parts
圖1 防抱死制動系統(tǒng)效果圖
共同作用提高汽車制動的穩(wěn)定性。
2.3 牽引力控制系統(tǒng)
牽引力控制系統(tǒng)也是循跡控制系統(tǒng)，正常情況下，
汽車在光滑的路面制動時，或者在光滑路面啟動或者緊
急剎車的時候，都可能會出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象，進而出
現(xiàn)車輛方向難以控制的局面，借助牽引力控制系統(tǒng)，就
可以避免車輪打滑的現(xiàn)象，使得車輛行駛的穩(wěn)定性得到
提升。
3 車輛本質安全工作現(xiàn)狀
通過對我國車輛安全事故數(shù)據(jù)的調查分析發(fā)現(xiàn)，雖然
我國交通安全事故的數(shù)量整體呈現(xiàn)下降趨勢，但是因車輛
安全事故導致的傷亡事件仍然很多。出現(xiàn)車輛安全事故的
重要原因就是車輛的零部件老化、線路老化、設備指令不合
格等，車輛設備的安全狀況直接影響著車輛的本質安全[3]。
除此以外，以下幾種情況也會導致車輛設備本質安全受到
影響：第一，駕駛員在日常駕駛過程中，對經驗的依賴性較
強，但是由于駕駛員在綜合素質和能力方面存在一定的差
異，導致對車輛的感知結果存在較大差別，這就在一定程
度上增加了車輛安全事故的可能性；第二，對車輛故障識
別不及時，判斷不準確，特別是對隱患識別的漏洞，導致不
能及時處理，造成嚴重的安全事故，甚至可能會出現(xiàn)嚴重
的人身、財產損失。
4 保證車輛的本質安全的對策
4.1 加強人員培訓，提高技能水平
為了進一步提升車輛安全行駛水平，就要保證維修
隊伍、駕駛人員的綜合素質滿足安全運行的要求，維修人
員要對車輛進行合理的使用和維護，盡可能降低車輛設
備的老化速度，增加對駕駛和維修工作人員的培訓，通過
多層次、全方面的培訓，實現(xiàn)駕駛人員和維修人員技術水
平的提升，避免出現(xiàn)車輛非正常損壞現(xiàn)象。在培訓過程
中，要求相關工作人員要“四懂”、“三會”，對車輛的結構、
性能、原理以及用途進行準確的把握，對車輛操作和維修
等熟練掌握。
4.2 養(yǎng)修并重，預防為主
第一，注重車輛定期維護保養(yǎng)：由于不同的車輛所面
臨的運行環(huán)境和行駛路況各不相同，也就使得其維護的周
期出現(xiàn)較大的差別。例如，規(guī)定豐田100 換機油的周期為
10000-12000 公里，但是如果是勘探開發(fā)值班車輛，其周
期就會適當縮短，通常會改為8000-10000 公里，因此，相
關工作人員要針對實際情況進行靈活的把握。第二，熟悉
車輛維護保養(yǎng)流程：做好車輛的日常檢查，要對車輛維護
保養(yǎng)流程以及關鍵內容進行宣傳[4]，確保所有工作人員都
了解具體維護流程。第三，做好各項檢查工作：在對車輛進
行檢查的時候，主要是通過對車輛出車前、行駛中、返回后
三個環(huán)節(jié)進行檢查，其具體的檢查內容如下：出車前，要對
燃油箱的貯油量、水箱的水量進行檢查，檢查輪胎氣壓是
否正常，檢查打洞機是否正常。檢查各部位是否存在漏水、
漏電的現(xiàn)象等；車輛行駛過程中，要檢查各項儀表設備是
否正常，制動開關是否靈敏，發(fā)動機運轉是否正常以及輪
胎氣壓、各環(huán)節(jié)的連接等是否存在故障等；在車輛返回時
要對燃料、輪胎、鋼圈、制動系統(tǒng)以及底盤和電流表等進行
系統(tǒng)的檢查，確保各項設備運行正常。如果在檢查中發(fā)現(xiàn)
存在油水系統(tǒng)故障、制動設備性能不佳、安全設備不齊全
等問題，應該及時進行改善，并且要在改善完成之后再安
排出車任務。
4.3 加強制度、責任與過程控制的管理
第一，完善制度管理，提高車輛管理水平：在車輛設備
管理過程中，制度是確保車輛安全運行、提升管理水平的
重要基礎，因此要不斷對各項制度進行完善，確保落實到
位，制定并完善車輛設備維護保養(yǎng)制度、車輛檢驗制度以
及車輛調派制度等，結合實際情況，制定相應的檢查和記
錄表格，將管理制度規(guī)范化、標準化，確保在實際工作中將
各項工作落實到位。第二，管理責任細分，實施全員管理：
車輛設備的安全管理涉及的內容非常廣泛，涉及到的人員
也非常多，因此，要建立完善的管理、維修和操作體系，對
不同人員的職責進行明確說明[2]，將專業(yè)管理和普通員工
的管理相結合，將車輛設備的安全質量管理目標細化處
理，落實到每個工作人員身上，形成全面管理的局面，真正
提高車輛設備的管理水平。第三，車輛維護保養(yǎng)過程控制
管理：針對企業(yè)內部各個車輛設備，分別建立相應的管理
檔案，通過系統(tǒng)化的檔案，為后期進行車輛技術和性能研
究提供參考，進而對車輛的維護保養(yǎng)進行更加規(guī)范化的處
理，做好車輛的維護保養(yǎng)記錄，并且如實填寫，確保能夠更
加準確地找到故障根源。
5 結語
在實際運行過程中，影響車輛設備本質安全的因素非
常多，因此對相關工作人員的技術能力和管理能力的要求
較高，各單位人員要充分認識車輛系統(tǒng)以及各個細節(jié)設備
的構成，準確把握車輛本質安全的概念，在實際運行階段
要加強對人員的培養(yǎng)、車輛的維護保養(yǎng)，完善企業(yè)內部管
理，通過更加系統(tǒng)的措施確保車輛設備的本質安全。
參考文獻:
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·95·

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