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鄭煤集團(tuán)大平煤礦1020瓦斯事故技術(shù)報(bào)告

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鄭州煤業(yè)集團(tuán)大平煤礦“10.20”特大型煤與瓦斯突出引發(fā)特別重大瓦斯爆炸事故
情況及其分析

國務(wù)院 “10.20”特大瓦斯爆炸事故調(diào)查組
專家組
     
            2004年10月20日，河南省鄭州煤炭工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡稱鄭煤集團(tuán)公司)大平煤礦發(fā)生一起特大型煤與瓦斯突出引發(fā)的特別重大瓦斯爆炸事故，造成148人死亡，32人受傷（其中重傷5人），直接經(jīng)濟(jì)損失3935.7萬元。
           事故發(fā)生后，黨中央、國務(wù)院極為重視，胡錦濤總書記、溫家寶總理、黃菊副總理、周永康國務(wù)委員作出重要指示。國務(wù)委員華建敏、國務(wù)院副秘書長尤權(quán)及有關(guān)部委主要領(lǐng)導(dǎo)組成國務(wù)院工作組趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)搶險(xiǎn)救災(zāi)工作和事故調(diào)查工作，并看望了事故受傷人員和慰問了參加搶險(xiǎn)的救護(hù)隊(duì)員。
主要內(nèi)容
1  礦井基本情況
2  事故情況及其分析
3   主要教訓(xùn)
    1、礦井基本情況
 大平煤礦隸屬于鄭煤集團(tuán)公司，
位于登封市與新密市交界處（鄭州市西南60 km）。

1、礦井基本情況
 大平煤礦隸屬于鄭煤集團(tuán)公司，
位于登封市與新密市交界處（鄭州市西南60 km）。

1、礦井基本情況
 大平煤礦四證（即：采礦許可證、煤炭生產(chǎn)許可證、營業(yè)執(zhí)照、礦長資格證）齊全。
1982年開始建井，1986年建成投產(chǎn)。
礦井原設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力60萬噸/年。2000年至2001年進(jìn)行了礦井通風(fēng)系統(tǒng)、提升系統(tǒng)改造，2003年礦井核定生產(chǎn)能力130萬噸/年
2004年1－9月份累計(jì)生產(chǎn)原煤96萬噸。
    1、礦井基本情況
 礦井為立井單水平上下山開拓方式，采用抽出式混合通風(fēng)方式。
 現(xiàn)有2個(gè)生產(chǎn)采區(qū)，2個(gè)準(zhǔn)備采區(qū)，2個(gè)掘進(jìn)采區(qū)。布置有2個(gè)采煤工作面， 5個(gè)煤巷掘進(jìn)工作面，3個(gè)巖巷掘進(jìn)工作面。
 2003年瓦斯等級鑒定為高瓦斯礦井。
煤塵具有爆炸性。
煤層自燃發(fā)火期為2－6個(gè)月。
井下建立有局部瓦斯抽放系統(tǒng)。
礦井安裝有KJ90安全監(jiān)控系統(tǒng)。
 2、  事故情況及其分析
    煤與瓦斯突出事故簡況
       2004年10月20日22時(shí)09分，
       21軌道下山巖石掘進(jìn)工作面（距地表垂深612m）發(fā)生特大型延期性煤與瓦斯突出。 
22時(shí)09分12秒～22時(shí)12分26秒
瓦斯?jié)舛葟?.12%升到40%以上.
大平煤礦“10.20”事故瓦斯突出及擴(kuò)散過程演示
22時(shí)31分31秒~22時(shí)35分15秒,
瓦斯?jié)舛葟?.17%升到4.0%.
21軌道下山巖石掘進(jìn)
工作面,突出煤巖量約
1894t,瓦斯量25萬m3
22時(shí)32分16秒~22時(shí)39分45秒,
瓦斯?jié)舛葟?.5%升到6.3%.
m

2  事故情況及其分析
煤與瓦斯突出事故簡況：
■ 突出地點(diǎn)
       21軌道下山巖石掘進(jìn)工作面（標(biāo)高-282m、距地表垂深612m）。
    ■ 突出時(shí)間
       2004年10月20日22時(shí)9分。
    ■ 突出類型
       特大型煤與瓦斯突出。
    ■ 突出強(qiáng)度
       突出煤巖量為1894 t，瓦斯量約25萬m3。
2、事故情況及其分析
延期性特大型突出：
 當(dāng)班為掘進(jìn)班，放炮員領(lǐng)有炸藥和雷管，但在事故后清理的現(xiàn)場卻沒有發(fā)現(xiàn)炸藥和雷管，即在現(xiàn)場清理突出物過程中沒有發(fā)現(xiàn)炸藥或雷管；專家組與技術(shù)組在突出現(xiàn)場勘察時(shí)，發(fā)現(xiàn)該工作面的炸藥箱內(nèi)沒有炸藥（見照片）。說明炸藥和雷管已用于放炮。
突出現(xiàn)場的空炸藥箱
2、事故情況及其分析
延期性特大型突出：
 突出的上一班是噴漿班，但據(jù)現(xiàn)場勘察，巷道壁錨噴的末端（即圖中的錨桿處）到突出孔洞的距離尚有1～1.5 m未錨噴新巖壁，表明這是當(dāng)班放炮的進(jìn)尺。

突出孔洞與端頭錨桿
■
錨桿端頭
延期性特大型突出：
 當(dāng)班在上部車場的付忠義在突出的高濃度瓦斯到來之前先聞到了嚴(yán)重的刺鼻氣味（炮煙味）。
 距中部車場421m處死亡的3人中，一人身上挎有一臺放炮器，身下壓著一盤放炮母線。這說明放炮員已經(jīng)完成了放炮、躲炮煙、收放炮母線等工序后，突出尚未開始，而是在人員外撤的過程中發(fā)生了突出，即從放炮到突出的發(fā)生之間存在一定的時(shí)間間隔。
煤與瓦斯突出的直接原因：
突出地點(diǎn)具備了發(fā)生煤與瓦斯突出的條件：
位于向斜構(gòu)造的軸部；
位于落差約10m的逆斷層處。
煤與瓦斯突出的原因：
  ■ 突出地點(diǎn)垂深達(dá)到了612m；
  ■ 地層垂直應(yīng)力達(dá)到15MPa左右； 
  ■ 推算煤層的瓦斯壓力可能在2MPa以上；
  ■ 煤質(zhì)松軟，煤的堅(jiān)固性系數(shù)f僅0.12；
  ■ 煤的瓦斯放散初速度快，△P達(dá)31；
  ■ 煤的破壞類型為IV、V類煤。

煤與瓦斯突出的原因：
   ■ 21軌道下山巖石掘進(jìn)工作面地處礦井深部，放炮揭穿地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的逆斷層，   
   ■ 該礦為高瓦斯礦井，對礦井開采深度增加可能帶來的瓦斯等級升高沒有引起足夠重視。
     ■ 瓦斯地質(zhì)預(yù)報(bào)工作不到位，沒有及時(shí)預(yù)測到21巖石下山掘進(jìn)工作面遇到的逆斷層  
   ■ 煤與瓦斯突出是一種復(fù)雜的礦井瓦斯動(dòng)力現(xiàn)象，到目前為止，各種地質(zhì)、開采條件下煤與瓦斯突出發(fā)生的規(guī)律還沒有完全掌握。
 2、  事故情況及其分析
       瓦斯爆炸事故簡況：          
       2004年10月20日22時(shí)40分，
       在西大巷與11軌道石門交匯點(diǎn)附近的西大巷內(nèi)，架線電機(jī)車取電弓與架線的電火花引發(fā)瓦斯爆炸。
2、  事故情況及其分析
瓦斯爆炸事故簡況：
 ■ 瓦斯爆炸時(shí)間
   2004年10月20日22時(shí)40分。
   ■ 瓦斯爆炸（火）源點(diǎn)
     在西大巷與11軌道石門交匯點(diǎn)附近的西大巷內(nèi)。
   ■ 瓦斯爆炸波及范圍
     礦井西翼進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，13、15、11、21四個(gè)采區(qū)和礦井西翼回風(fēng)系統(tǒng)。
大平煤礦“10.20”瓦斯爆炸傳播過程演示
取電弓殘件
主通訊電纜
2、  事故情況及其分析
瓦斯爆炸的原因：
  ■ 局部通風(fēng)設(shè)施管理混亂， ２１巖石下山回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷堆積物料，并有帶有通風(fēng)口的風(fēng)墻,加大了突出瓦斯逆流，逆流到西大巷新鮮風(fēng)流中的瓦斯達(dá)到爆炸濃度，由架線電機(jī)車取電弓與架線產(chǎn)生的電火花，引發(fā)了瓦斯爆炸。
  ■ 瓦斯突出與瓦斯爆炸有31分鐘的間隔時(shí)間，應(yīng)急處置措施不當(dāng)，沒有按照事故應(yīng)急預(yù)案要求，對瓦斯波及區(qū)域?qū)嵤┩ｋ姶胧?。
  ■技術(shù)管理、安全責(zé)任不落實(shí)，重生產(chǎn)輕安全。
 
2、  事故情況及其分析

事故性質(zhì)：
          這是一起特大型煤與瓦斯突出引發(fā)瓦斯爆炸的責(zé)任事故。
3、主要教訓(xùn)

1）   大平煤礦曾在標(biāo)高+45~-70m即距地表垂深250~320m，發(fā)生過數(shù)次瓦斯動(dòng)力現(xiàn)象，礦井瓦斯等級為高瓦斯礦井。
          事故前21巖巷掘進(jìn)工作面延深到標(biāo)高-212m，即距地表垂深612m，這時(shí)發(fā)動(dòng)突出的瓦斯壓力和地應(yīng)力都成倍增高，突出危險(xiǎn)性已發(fā)生重大變化，但人們的認(rèn)識與管理卻未及時(shí)跟上這一變化。
          礦井應(yīng)及時(shí)升級為突出礦井。嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《防治煤與瓦斯突出實(shí)施細(xì)則》有關(guān)防治煤與瓦斯突出的規(guī)定。

3、主要教訓(xùn)

2）   在突出煤層頂、底板巖巷掘進(jìn)過程中必須超前探明、驗(yàn)證地質(zhì)資料，及時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)、圍巖、瓦斯和地質(zhì)構(gòu)造情況，做好地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。根據(jù)預(yù)報(bào)，做好防止誤穿突出煤層或突出煤層的斷層破碎帶的防突設(shè)計(jì)與施工。
3）    必須加強(qiáng)通風(fēng)管理，不應(yīng)在工作面的回風(fēng)側(cè)設(shè)置控風(fēng)設(shè)施、堆積物料，以確保工作面回風(fēng)暢通。要嚴(yán)格對風(fēng)門等通風(fēng)設(shè)施的管理，在需要使用的主要進(jìn)、回風(fēng)巷道的聯(lián)絡(luò)巷內(nèi)必須設(shè)置聯(lián)鎖的2道正向風(fēng)門和2道反向風(fēng)門，并保持正常開關(guān)。

3、主要教訓(xùn)

4）   安全監(jiān)控系統(tǒng)中心站值班應(yīng)設(shè)在礦生產(chǎn)系統(tǒng)調(diào)度室內(nèi)，使生產(chǎn)調(diào)度能夠及時(shí)處理安全監(jiān)控系統(tǒng)反映的安全隱患，發(fā)現(xiàn)井下大面積瓦斯超限情況，必須 立即停電撤人，防止瓦斯事故發(fā)生。
5）   高瓦斯礦井和煤與瓦斯突出礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。
6）要大力提高干部、職工的素質(zhì)，特別是安全生產(chǎn)調(diào)度、安全生產(chǎn)指揮人員必須具備安全專業(yè)知識，具有正確處理突發(fā)事件的能力，避免事故的發(fā)生與擴(kuò)大。

謝謝！

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