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交通安全培訓(xùn)課程

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交通安全培訓(xùn)課程
備注：

概  述
道路交通安全
交通安全事故防范要求
備注：2
概  述
PART 01
備注：3

概  述
1

中國(guó)歷年交通事故死亡人數(shù)官方統(tǒng)計(jì)

2004
9.4 萬(wàn)

2005
9.8 萬(wàn)

2006
8.9萬(wàn)

2007
3.7萬(wàn)

2008
7.3萬(wàn)

2009
6.7萬(wàn)

2011
6.2萬(wàn)

2010
6.5萬(wàn)

2012
6萬(wàn)

2013
5.8萬(wàn)

2014
5.8萬(wàn)

備注：4

概  述
1

備注：5
我國(guó)道路交通安全形勢(shì)
在發(fā)生的道路交通事故中，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法行為導(dǎo)致交通肇事占事故總數(shù)的90.4％，造成的死亡人數(shù)占事故總數(shù)90.3％。

概  述
1

備注：6

概  述
1

備注：7
因超速行駛(14.06%)、違法占道行駛（4.76%）、違法會(huì)車（4.40%）、酒后駕駛（4.21%）、疲勞駕駛（2.16%）、違法超車（3.36%）、違法裝載（2.78%）等違法行為造成死亡的，占死亡總數(shù)的36%以上。

概  述
1

備注：8
發(fā)生交通安全事故的原因，主要是駕駛員的不安全行為造成的。
而駕駛員的不安全行為主要來(lái)源于違法行車。
具體表現(xiàn)在：

不遵法行車
安全意識(shí)淡薄
責(zé)任心差
無(wú)職業(yè)道德

概  述
1

備注：9

概  述
1

備注：10
道路交通安全
PART 02
備注：11

道路交通安全
2

我國(guó)道路交通事故的主要原因
駕駛?cè)耸堑缆方煌ò踩闹匾蛩?，道路交通事故與駕駛?cè)说乃刭|(zhì)有直接關(guān)系。
目前在道路上駕駛車輛的駕駛?cè)酥校邢喈?dāng)部分駕駛?cè)朔ㄖ埔庾R(shí)單薄，安全意識(shí)差，行車經(jīng)驗(yàn)不足，安全知識(shí)貧乏。駕駛車輛違法行為嚴(yán)重，從而加劇了道路交通秩序亂、交通擁堵的局面，嚴(yán)重的影響了道路交通安全和暢通有序。
因此，避免和減少道路交通事故要從提高駕駛?cè)税踩庾R(shí)、法制觀念、職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平做起。

備注：12

道路交通安全
2

1. 常見(jiàn)的駕駛?cè)诉`法行為
駕駛超速行駛
駕車不系安全帶
備注：13

道路交通安全
2

1. 常見(jiàn)的駕駛?cè)诉`法行為
駕車接聽(tīng)或撥打手持電話
變道或超車不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈
違法停車
備注：14

道路交通安全
2

人行橫道線前不讓行
1. 常見(jiàn)的駕駛?cè)诉`法行為
備注：15

道路交通安全
2

1. 常見(jiàn)的駕駛?cè)诉`法行為
酒后駕車
備注：16

道路交通安全
2

1. 常見(jiàn)的駕駛?cè)诉`法行為
違法超載超限
備注：17

道路交通安全
2

1. 常見(jiàn)的駕駛?cè)诉`法行為
低速在高速行車道行駛
備注：18

道路交通安全
2

2 .  常見(jiàn)的駕駛陋習(xí)

PLANNING

駕車頻繁變更車道
長(zhǎng)時(shí)間騎軋?zhí)摼€行駛
超車后迅速向右轉(zhuǎn)向
一邊駕車，一邊吸煙
會(huì)車時(shí)開(kāi)前照燈搶行
在車輛擁擠的路段加塞
隨意或長(zhǎng)時(shí)間鳴喇叭
穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛
駕車時(shí)向窗外吐痰或棄物
夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈
備注：19

道路交通安全
2

2 .  常見(jiàn)的駕駛陋習(xí)

PLANNING

在車輛擁擠的路段加塞
隨意或長(zhǎng)時(shí)間鳴喇叭
穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛
駕車時(shí)向窗外吐痰或棄物
夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈
駕車頻繁變更車道
長(zhǎng)時(shí)間騎軋?zhí)摼€行駛
超車后迅速向右轉(zhuǎn)向
一邊駕車，一邊吸煙
會(huì)車時(shí)開(kāi)前照燈搶行
備注：20

道路交通安全
2

2 .  常見(jiàn)的駕駛陋習(xí)
超速行駛
超速行駛是導(dǎo)致交通事故的一個(gè)主要原因，已成為道路交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住?，是道路交通安全的“第一殺手“?
《道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高 時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。
備注：21

道路交通安全
2

1）違法超速行駛
從安全駕駛行為的角度看，車輛行駛中超過(guò)法律限定的高車速或限速標(biāo)志限定的速度行駛，法律規(guī)定應(yīng)該減速而未減速行駛的，都屬于違法超速。具體表現(xiàn)：
A
超過(guò)道路限定的最高車速或標(biāo)志限定的速度行駛； 
B
在人行橫道線前與行人搶行； 
C
轉(zhuǎn)彎前不減速，通過(guò)交叉路口不減速； 
D
行車中,跟車距離近、搶行、加塞，高速公路行車不遵守限速規(guī)定； 
E
夜間行駛或在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)不降低行駛速度等。
備注：22

道路交通安全
2

2）違法超速行駛的影響
違法超速行車時(shí)，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間處于緊張和心理恐慌狀態(tài)，容易疲勞，從而出現(xiàn)操作失誤。一旦遇到險(xiǎn)情或緊急情況，往往因反應(yīng)不及時(shí)，釀成交通事故。駕駛?cè)笋{駛車輛超速行駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情也就越多，發(fā)生事故的后果越嚴(yán)重。超速行駛，極易發(fā)生碰撞、傾翻等重特大交通事故。
備注：23

道路交通安全
2

3）超速行駛是最大的交通安全隱患
（1）高速行駛時(shí)注視點(diǎn)前移，視野變窄，清晰度不良，對(duì)道路交通情況辨認(rèn)不準(zhǔn)確； 
（2）在復(fù)雜路段、匝道、岔口超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藷o(wú)法及時(shí)觀察各種動(dòng)態(tài)，不能獲取足夠的道路信息，難以對(duì)路面情況做出準(zhǔn)確判斷； 
（3）高速行駛時(shí)，不能正確判斷所駕機(jī)動(dòng)車和其他機(jī)動(dòng)車、行人、非機(jī)動(dòng)車的速度；
（4）高速超車、會(huì)車，駕駛?cè)瞬荒苷_把握距離和相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系，易發(fā)生追尾或刮碰事故；
（5）超速行駛造成超車、會(huì)車的機(jī)會(huì)增多，路面情況變化頻繁，行駛間距縮短，駕駛?cè)诵睦砗腕w力消耗增加，易于產(chǎn)生疲勞；
（6）超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)情況的處理時(shí)間縮短，接近或者超過(guò)生理反應(yīng)時(shí)間極限，容易造成事故。
備注：24

道路交通安全
2

4）常見(jiàn)的超速行為
（1）人行橫道線前與行人搶行。
人行橫道線是為行人橫過(guò)道路而設(shè)置的安全通道，車輛行至人行橫道前應(yīng)減速行駛，及時(shí)給通過(guò)的行人讓行。
車輛行至人行橫道線前加速行駛，不讓行，甚至與行人搶行，往會(huì)發(fā)生與行人碰撞事故，最容易受到傷害的是行人。
備注：25

道路交通安全
2

4）常見(jiàn)的超速行為
（2）轉(zhuǎn)彎前不減速。
車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)在轉(zhuǎn)彎前及時(shí)減速，緩慢轉(zhuǎn)向。通過(guò)彎道尤其是較急的彎道前不減速或轉(zhuǎn)向過(guò)急，更容易造成翻車事故。
當(dāng)車輛裝載超高時(shí)，車輛的重心增高，在橫向或縱向坡道不減速轉(zhuǎn)彎時(shí)，極易發(fā)生翻車事故。
備注：26

道路交通安全
2

4）常見(jiàn)的超速行為
（3）跟車距離太近。
跟隨前車行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。
跟車距離太近，就意味著與前車速度不適應(yīng)，超速行駛，當(dāng)前車制動(dòng)過(guò)急或緊急制動(dòng)，必然會(huì)發(fā)生車輛追尾事故。
備注：27

道路交通安全
2

4）常見(jiàn)的超速行為
（4）行車中搶先、加賽。
駕駛車輛在遇到前方車輛行進(jìn)緩慢或者道路、路口因故堵塞時(shí)，應(yīng)減速或停車，依次緩慢行駛或耐心排隊(duì)等待。
連續(xù)鳴喇叭催促、搶行、加塞或穿插繞行、選擇空當(dāng)逐車超越等做法都是違法速度規(guī)定的行為，只能會(huì)使道路擁堵或路口堵塞加劇，甚至?xí)l(fā)生刮碰事故。
備注：28

道路交通安全
2

4）常見(jiàn)的超速行為
（5）交通路口搶行。
駕駛車輛通過(guò)交叉路口，不提前減速或加速搶在綠燈信號(hào)臨近結(jié)束前通過(guò)，甚至與通過(guò)路口的車輛、行人搶行，往往會(huì)發(fā)生刮碰或嚴(yán)重的碰撞事故。
備注：29

道路交通安全
2

4）常見(jiàn)的超速行為
（6）市區(qū)道路盲目加速。
駕駛車輛行至學(xué)校、廣場(chǎng)、商場(chǎng)、集貿(mào)市場(chǎng)等場(chǎng)所不減速，盲目加速行駛，駕駛?cè)瞬荒芗皶r(shí)觀察行人和車輛的動(dòng)態(tài)，無(wú)法對(duì)交通情況的變化做出正確判斷。
遇視線盲區(qū)內(nèi)的行人和自行車突然橫穿道路，或者從公共汽車、電車間突然跑出行人時(shí)，都無(wú)法將車輛及時(shí)停住或避讓，從而引發(fā)交通事故。
備注：30

道路交通安全
2

4）常見(jiàn)的超速行為
（7）高速公路超過(guò)限定速度行車。
在高速公路上超過(guò)規(guī)定的最高車速（小型載客汽車時(shí)速超過(guò)120公里，其他機(jī)動(dòng)車時(shí)速超過(guò)100公里）行駛。
在有限速標(biāo)志的路段超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高車速行駛，都極易發(fā)生沖撞防護(hù)欄或中央隔離帶、車輛傾翻、追尾相撞等事故。
備注：31

道路交通安全
2

3 . 常見(jiàn)的幾種違法駕駛行為
超速行駛
駕駛車輛上道路行駛，要遵守道路交通安全法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速，在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，保持安全車速、避免超速行駛；行車中注意觀察交通信號(hào)和交通標(biāo)志，盡量降低車速，減少超車，保持平和心態(tài)，禮讓行車，是確保行車安全，預(yù)防道路交通事故的有效手段。
備注：32

道路交通安全
2

3 . 常見(jiàn)的幾種違法駕駛行為
超限超載
駕駛車車輛超載是指車輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過(guò)行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù)；車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過(guò)國(guó)家規(guī)定的限制。
《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求”。第四十九條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車載人不得超過(guò)超過(guò)核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載客”。
備注：33

道路交通安全
2

3 . 常見(jiàn)的幾種違法駕駛行為
超限超載
駕車輛超載對(duì)安全行車或運(yùn)輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及國(guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車輛超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重特大道路交通事故與超載有直接關(guān)系。?
備注：34

道路交通安全
2

3 . 常見(jiàn)的幾種違法駕駛行為
疲勞駕駛
人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。在交通事故人的因素當(dāng)中，駕駛?cè)似隈{駛在占據(jù)主要地位。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，特大交通傷亡事故中，因疲勞駕駛造成的約占40％左右，疲勞駕駛對(duì)安全行車已構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。
《道路交通安全法》第二十二條第二款、第三款明確規(guī)定：“過(guò)度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機(jī)動(dòng)車”。 ?
備注：35

道路交通安全
2

3 . 常見(jiàn)的幾種違法駕駛行為
疲勞駕駛
駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。
處于輕微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換擋不及時(shí)、不準(zhǔn)確；處于中度疲勞時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?；處于重度疲勞時(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。
備注：36

道路交通安全
2

3 . 常見(jiàn)的幾種違法駕駛行為
疲勞駕駛
駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁狻⒏杏X(jué)、知覺(jué)、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、四肢無(wú)力、反應(yīng)遲鈍、注意力不集中、判斷能力下降，操作失誤增加，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失等不安全因素，如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
備注：37

道路交通安全
2

3 . 常見(jiàn)的幾種違法駕駛行為
1）駕駛疲勞與高速行車關(guān)系
駕駛車輛高速或持續(xù)高速行駛時(shí)，駕駛?cè)说淖⒁饬κ旨?，始終處于高度精神緊張的狀態(tài)，而隨著速度的不斷提高和駕駛時(shí)間的延長(zhǎng)，駕駛?cè)艘暰€變窄，會(huì)逐漸出現(xiàn)疲勞感覺(jué)。
尤其在道路情況單一，交通干擾少，速度穩(wěn)定，行車中的噪聲和振動(dòng)頻率小的道路上高速行駛，易使駕駛?cè)水a(chǎn)生單調(diào)感而困倦瞌睡。由此可見(jiàn)，駕駛車輛高速行駛，容易導(dǎo)致駕駛疲勞。
備注：38

道路交通安全
2

3 . 常見(jiàn)的幾種違法駕駛行為
2）高速公路行車容易疲勞
路面寬闊、固定參照物少、車流速度高；
既無(wú)交通信號(hào)燈控制和道路平面交叉，又無(wú)行人、非機(jī)動(dòng)車和其他低速機(jī)動(dòng)車干擾；
所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進(jìn)；
（1）高速公路特點(diǎn)：
精力始終處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大；
會(huì)不知不覺(jué)地提高車速，甚至喪失制動(dòng)減速意識(shí)；
長(zhǎng)時(shí)間駕駛，會(huì)感到單調(diào)、枯燥，極易產(chǎn)生松懈或疲勞；
（2）高速公路上行車的駕駛?cè)说奶攸c(diǎn)：
在高速公路上行車2小時(shí)左右，選擇就近的服務(wù)區(qū)休息一下；若感覺(jué)疲倦或有睡意時(shí)，不要在繼續(xù)駕駛，應(yīng)立即休息。
（3）高速公路行車的建議：
備注：39

道路交通安全
2

3）駕駛疲勞的預(yù)防
養(yǎng)成按時(shí)就寢和良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持7-8小時(shí)的睡眠；睡前1.5-2小時(shí)內(nèi)不飲食，睡前1小時(shí)內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過(guò)度腦力工作；臥室內(nèi)保持通風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過(guò)重、過(guò)暖，枕頭不宜過(guò)高。
（1） 保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。
預(yù)防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當(dāng)已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預(yù)防效果更好。
注意勞逸結(jié)合科學(xué)、合理的安排行車時(shí)間和計(jì)劃，注意行車途中的休息；連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，連續(xù)行車4小時(shí)，必須停車休息20分鐘以上；夜間長(zhǎng)時(shí)間行車，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在2～4小時(shí)之間,盡量不在深夜駕駛。
（2) 科學(xué)的安排行車時(shí)間。
備注：40

道路交通安全
2

3）駕駛疲勞的預(yù)防
駕駛車輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán)；最好在行駛一段時(shí)間后停車休息，下車活動(dòng)以下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。
（3）注意合理的安排自己的休息方式
行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。
（4）保持良好的工作環(huán)境

備注：41

道路交通安全
2

4）改善駕駛疲勞的方法
用清涼空氣或冷水刺激面部；
喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物；
停車到駕駛室外活動(dòng)肢體，呼吸新鮮空氣，進(jìn)行刺激，促使精神興奮；
收聽(tīng)輕音樂(lè)或?qū)⒁繇戇m當(dāng)調(diào)大，促使精神興奮；
作彎腰動(dòng)作，進(jìn)行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補(bǔ)充，促使大腦興奮；
用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循環(huán)， 促進(jìn)新陳代謝和大腦興奮。
當(dāng)感到困倦時(shí)，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應(yīng)迅速停車，采取有效施，可采取以下方法，適時(shí)的減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒。
備注：42

道路交通安全
2

切 記：
以上方法只能是暫時(shí)的改善和緩解駕駛疲勞，不能從根本上 解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復(fù)清醒最可靠、最有效的方法。
備注：43

道路交通安全
2

4 . 常見(jiàn)的幾種違法駕駛行為
酒后駕駛
駕駛?cè)孙嬀坪?，由于酒精的刺激，?huì)出現(xiàn)興奮狀態(tài)，當(dāng)酒精在身體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時(shí)，對(duì)外界的反應(yīng)能力及控制能力就會(huì)下降，駕駛車輛時(shí)處理緊急情況的能力也隨之下降。駕駛?cè)搜褐芯凭吭礁?，發(fā)生撞車的幾率越大。
近幾年來(lái)，我國(guó)因機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司坪篑{駛而引發(fā)的交通事故每年多達(dá)近萬(wàn)起，酒后駕車造成的死亡事故占有相當(dāng)大的比例。觸目驚心的事故現(xiàn)場(chǎng)警醒人們，酒后駕駛是引發(fā)交通事故的罪魁禍?zhǔn)字弧?
《道路交通安全法》規(guī)定，飲酒不得駕駛機(jī)動(dòng)車。
備注：44

道路交通安全
2

1）酒后駕駛的危害
由于酒精的麻醉作用，手、腳的觸覺(jué)較平時(shí)降低，往往無(wú)法正常控制加速踏 板、制動(dòng)踏板及轉(zhuǎn)向盤；
對(duì)光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，本能反射動(dòng)作的時(shí)間相應(yīng)延長(zhǎng)，感覺(jué)器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的協(xié)調(diào)配合功能發(fā)生障礙，行車中無(wú)法正確判斷距離、速度；
視力會(huì)暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，不能及時(shí)注意交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故；
在酒精的刺激下，有時(shí)會(huì)過(guò)高地估計(jì)自己，對(duì)周圍人的勸告常不予理睬，往往做出一些力不從心的事；
飲酒后易困倦，駕駛車輛行駛無(wú)規(guī)律，空間視覺(jué)差等疲勞駕駛的行為；
備注：45

道路交通安全
2

2）酒后駕駛處罰規(guī)定
《道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：
（1）飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處一千元以上二仟元以下罰款；因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處十日以下拘留，并處處一千元以上二仟元以下罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。
（2）飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
備注：46
交通安全事故防范要求
PART 03
備注：47

交通安全事故防范要求
3

1 . 《道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：
出車前、行車中、收車后，要及時(shí)檢查車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光信號(hào)等安全裝置發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。
備注：48

交通安全事故防范要求
3

2 . 保持安全車速，不超速行駛
行車中自覺(jué)遵守速度規(guī)定，注意觀察交通信號(hào)燈和交通標(biāo)志、標(biāo)線，保持平和心態(tài)，各行其道，禮讓行車，不超速行駛；在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段和遇惡劣氣象條件下時(shí)，要降低車速行駛。
備注：49

交通安全事故防范要求
3

3 . 駕駛車輛不超速
駕駛貨運(yùn)車輛載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，載物的長(zhǎng)、寬、高不違反裝載要求；駕駛客運(yùn)車輛載人不超過(guò)核定的人數(shù)，不違反規(guī)定載客；嚴(yán)禁超載、超員。
備注：50

交通安全事故防范要求
3

4 .  變道不影響車輛正常行駛
變更車道時(shí)，注意留出足夠的安全距離，在不影響其他車輛正常行駛的情況下駛?cè)胱兏能嚨?。不隨意變更車道，不頻繁變更車道。
備注：51

交通安全事故防范要求
3

5 .  蚰以擁堵路段要依次排隊(duì)行駛
遇到交叉路口或前方車輛停車排隊(duì)等候、緩慢行駛時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，有序通行。不得加塞，不得穿插繞行。
備注：52

交通安全事故防范要求
3

6 .  停車要遵守規(guī)定
路邊停車應(yīng)遵守交通法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，緊靠道路右側(cè)停車，不在路邊隨意停車；城市公共汽車不在站點(diǎn)以外的路段停車上下旅客。
備注：53

交通安全事故防范要求
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7 .  正確選擇行車道，不違法占道行駛
駕駛車輛應(yīng)正確選擇行車路線，不占道行駛。不高速在低速車道行駛或低速在高速車道行駛；不占用非機(jī)動(dòng)車道行駛或人行道行車；不在緊急停車帶或路肩行駛，超車、轉(zhuǎn)彎侵占對(duì)方車道，長(zhǎng)時(shí)間軋分道線或道路中行虛線行駛等。
備注：54

交通安全事故防范要求
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8 .  行車中保持安全車速
行車中要與同車道行駛的車輛，保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。
雨、霧天在高速公路行駛，要按規(guī)定使用燈光，低速行駛，加大跟車距離，謹(jǐn)慎駕駛。
備注：55

交通安全事故防范要求
3

9 .  酒后、疲勞不駕駛車輛
駕駛員飲酒后，嚴(yán)禁駕駛機(jī)動(dòng)車。
駕駛員在行車中感到疲勞時(shí)，要盡快停車休息，不疲勞駕駛 車輛。
備注：56

交通安全事故防范要求
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10 .  轉(zhuǎn)彎前要減速
駕駛車輛通過(guò)彎道時(shí)，應(yīng)減速慢行；
沿彎道右側(cè)行駛，轉(zhuǎn)彎過(guò)程中盡量避免使用制動(dòng)，禁止 使用緊急制動(dòng)。
備注：57

交通安全事故防范要求
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11 .  通過(guò)人行橫道要避讓行人
駕駛車輛行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，注意觀察左、右方交通情況，隨時(shí)做好制動(dòng)減速或停車禮讓行人、非機(jī)動(dòng)車的準(zhǔn)備。
遇行人或非機(jī)動(dòng)車通過(guò)人行橫道或路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)停車讓行，不得搶行或繞行。
禁止在人行橫道線、網(wǎng)狀線內(nèi)停車輛。
備注：58

交通安全事故防范要求
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12 .  遇主支干道交匯時(shí)應(yīng)減速慢行
車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時(shí)，為防止與從支干路突然駛?cè)氲能囕v相撞，應(yīng)提前減速、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。從支干路進(jìn)入主干路的車輛，應(yīng)讓主線內(nèi)的車輛先行。
備注：59

交通安全事故防范要求
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13 .  夜間會(huì)車要正確使用燈光
夜間會(huì)車時(shí)，在距離對(duì)方來(lái)車150米以外將無(wú)光燈改為近光燈。
夜間跟車行駛，后車距前車較近時(shí)，不使用遠(yuǎn)光燈。
備注：60

交通安全事故防范要求
3

結(jié)束語(yǔ)
全體駕駛員必須高度重視交通安全，文明駕車、安全駕車，把維護(hù)道路交通安全作為自己的首要職責(zé)，時(shí)刻把交通安全出行放在心上，把駕車技能放在心上，把車輛的安全性能放在心上，當(dāng)個(gè)道路交通安全的明白人、知情人、守紀(jì)人，有效預(yù)防和遏制交通事故的發(fā)生。維護(hù)國(guó)家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，營(yíng)造一個(gè)安全，穩(wěn)定的環(huán)境。
備注：61
謝謝您的關(guān)注!

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