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交通安全培訓(摩托車電動車)

		點擊數：	更新時間： 2024年05月31日
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交通安全培訓
（摩托/電動車）

目錄
前言
摩托車在安全方面的特點
摩托車交通事故主要原因
交通事故的預防
非機動車輛安全
事故案例
工傷的認定及賠償標準
培訓目的
 了解工傷認定及賠償標準、提高交通安全意識、預防事故發(fā)生。

一、前言  
你是否經常見到過這些行為？
違法安裝雨篷
超載
非法改裝
遮擋視線
一、前言  
你是否經常見到這樣的場景？
一、前言  
一、前言  
違章騎行摩托車的后果(全屏播放)
摸著自己的胸口，試問：      您見到如此慘狀心理畏懼嗎？
一、前言  
   您知道工傷認定的幾種情形嗎？   您知道工傷認定是有誰來判定嗎？   您知道工傷和非工傷賠償標準嗎？   您知道我司今年以來發(fā)生的幾起員工駕駛摩托車事故嗎？
二、工傷認定及賠償標準  
工傷認定的情形：（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；（四）患職業(yè)病的；
二、工傷認定及賠償標準  
（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應當認定為工傷的其他情形。
二、工傷認定及賠償標準  
交通事故責任認定：       行政人事部       傷亡者家屬       社保局                  交警部門交通事故賠償：    勞動局根據交警部門出具的《交通事故責任認定書》確定。  工傷，由社保局對當事人或家屬進行相應賠償。非工傷，肇事者或個人承擔責任，公司給予相應撫恤金。
NO
NO
YES
NO
二、工傷認定及賠償標準  
工傷的賠償（以下按照2013年執(zhí)行標準，僅供參考）：
1.喪葬費：本地上年度員工平均工資（3,287元）×6個月 =19,722元(社保局承擔)

2.一次性工亡補助金：上年全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（24,565元）×20年=491, 300元(社保局承擔)
3.供養(yǎng)親屬撫恤金：社保繳費工資（2,139元）×配偶每月40%+社保繳費工資（2,139元）×親屬每月30%=1,497元，孤寡老人或孤兒在上述標準基礎上增加10%，直至家屬去世。（社保局承擔）

二、工傷認定及賠償標準  
合計：19,722+491,300+1,497=512,519元
非工傷的賠償（以下按照2013年執(zhí)行標準，僅供參考）：
1.本地上年度員工平均工資（3,287元）×6個月=19,722元(社保局承擔)
2.本地上年度員工平均工資（3,287元）×9個月= 29,583元(公司承擔)

19,722+29,583=49,305元

工傷死亡：   512,519元
                 非工傷死亡： 49,305元
      
   生命只一次，難能可貴，用再多的錢能
買回來嗎？

二、工傷認定及賠償標準  
案例一事故：        李某某，男，27歲，珠海斗門鎮(zhèn)人，2013年8月28日，駕駛摩托車在夜班下班（8：45分許）的路上（龍山大道北段）由于車速過快，加之路面不平整，不慎摔倒腦部嚴重受傷，隨后緊急送往遵義五院搶救治療，經過17天的搶救治療，最終不治身亡，公司給付了6萬余元，最后治療費用約12萬元。
非工傷
二、工傷認定及賠償標準  
案例二事故：       吳某某，男，21歲，珠海蓮州鎮(zhèn)三沖村人，2014年3月30日（周日休息）晚在駕駛摩托車送女朋友參加聚會返回途中，行駛至斗門鎮(zhèn)李屋村附近被一輛轎車撞倒，轎車司機肇事逃逸，傷者因傷勢過重在送醫(yī)搶救途中死亡；       
非工傷
二、工傷認定及賠償標準  
1、體積小、速度快、平穩(wěn)性差；
2、沒有保護裝置，稍遇碰撞，極易失控顛覆；
3、有關資料顯示，摩托車交通事故率是其他車輛的4倍：
   騎摩托車行駛每公里的致命危險率約為小汽車的駕駛員的20倍，與汽車的相撞事故中，騎乘摩托車的死亡率高達97%。
三、摩托車在安全方面的特點  
不按規(guī)定車道行駛         
突然變道和急轉彎
違章裝載                        
無證駕駛
超速行駛                        
酒后駕駛
不戴安全帽                    
快速進入主干道

四、摩托車發(fā)生交通事故的主要原因
     1、不按規(guī)定車道行駛
       通過交叉路口不注意避讓其他車輛，成為引發(fā)交通事故的主要原因。

四、摩托車發(fā)生交通事故的主要原因
2、突然變更車道和急轉彎
     一些魯莽駕駛者在行車途中突然變道和急轉彎，導致與正常行駛的車輛發(fā)生沖突，引發(fā)意外交通事故的發(fā)生。該類行為引發(fā)的事故所占比例約為6成，是最常見的一類事故。

四、摩托車發(fā)生交通事故的主要原因
3、違章裝載
  a、個別人出行時因為某些原因，載上3至4人，兩輪摩托車變相成了“兩輪小客車”。
  b、這些嚴重超載的摩托車在遇到車多、人多的路上容易搖搖晃晃地行駛，一旦遇到緊急情況，無法及時 
控制嚴重超負荷的車輛時，意外事故就發(fā)生了。這也是較為常見的一類事故

四、摩托車發(fā)生交通事故的主要原因
4、無證駕駛
  無證駕駛的人，絕大多數未經培訓學習，不懂交通法規(guī)、車輛構造及安全常識，遇到緊急情況時容易不知所措，引發(fā)交通事故。

四、摩托車發(fā)生交通事故的主要原因
5、超速行駛
  速快、底盤輕是電動車/摩托車事故的最大特點，也是電動車/摩托車事故的主要禍源。

四、摩托車發(fā)生交通事故的主要原因
6、酒后駕車
  現(xiàn)在社會應酬多，許多人尤其是年親人聚會喝酒，酒后駕車就成了交通事故的罪魁禍首。

四、摩托車發(fā)生交通事故的主要原因
7、不戴安全帽
   在交通事故發(fā)生時，如果戴上合格的頭盔，堅韌的頭盔外殼首先可直接抵御外力對頭顱的沖擊，緩解瞬間產生的撞擊力。而頭盔里層的緩解層可以進一步減緩外力作用于頭顱的力度、速度，同時可使作用力得以分散，從而消除外力對顱腦的損傷。

四、摩托車發(fā)生交通事故的主要原因
 
1、出車前，確認處于安全工作狀態(tài)；
2、遵守交通法規(guī)，按規(guī)定行駛；
3、裝載物安全可靠，不超過制造商的設計規(guī)格和法定重量；
4、駕駛員和乘員佩戴合格安全頭盔；
5、不得酒后或服藥后駕駛，也不得疲勞駕駛；
省道、縣道
鄉(xiāng)村道路
五、交通事故的預防
6、駕駛中不得使用手提電話；
7、定期對摩托車進行維修保養(yǎng)；
        a、定期更換發(fā)動機潤滑油
        b、定期對運動部件進行清洗、添加潤滑油等，以減小運動件的摩擦阻力，提高使用時的可靠性。如：里程表軟軸、傳動鏈條、油門線、前后軸承、離合器軟軸、制動器軟軸等進行清洗、添加潤滑劑等。
8、避免高速駕駛。
        車輛在行駛中應盡量對車速加以控制，避免長時間高速行駛，這樣能保證發(fā)動機及整車部件經常處于良好的工況下工作，并可以延長愛車的壽命。

五、交通事故的預防
 
        非機動車：包括自行車、電瓶自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用車和助動車。
1、非機動車輛： 
        a、助動自行車、有動力裝置的殘疾人專用車應當接受公安交通管理部門的定期檢驗，未經公安交通管理 部門檢驗 ，不得上道路行駛 ； 
        b、禁止非機動車加裝動力裝置，拼裝非機動車， 擅自更換有動力裝置的殘疾人專用車、助動自行車的發(fā)動機。
六、非機動車輛安全
2、非機動車輛的出行：
        a、出行前：
              檢查車輛性能，做到車輛的車閘、車鈴齊全有效；
              不準在道路上學騎自行車，未滿12歲的兒童不準在道路上騎自行車；
              騎自行車不準攀扶其他車輛，也不準牽引車輛或被其他車輛牽引。
六、非機動車輛安全
b、出行中：
    在劃分機動車道和非機動車道的道路上，自行車應在非機動車道行駛；
    在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛，行車應靠右邊行駛；
    騎車上路不要扶身并行，更不可互相追逐或曲折競駛；
    要集中精力，騎車不打手機、不帶耳機聽錄音或廣播，騎車不打手機；
    不準在機動車上騎車；

六、非機動車輛安全
b、出行中：
    雨天騎車雨披應固定、避免一邊撐傘一邊騎車。
    自行車轉彎前須減速慢行，向后瞭望，伸手示 意，不準突然猛拐；
    超越前車時，不準妨礙被超車的行駛；
    通過陡坡，橫穿四條以上機動車道或途中車閘 失效時，須下車推行，不準妨礙后面車輛行駛；
    不準雙手離把攀扶其他車輛或手中持物。

六、非機動車輛安全
七、事故案例
以下鏡頭過于血腥，可能會引起觀眾的不安

1、某男子夜間駕駛摩托車，當前方有兩輛車輛正要會車時，該男子加速左拐欲超越前方車，因駛過中心線，與對行的沃爾沃大貨車迎頭相撞，男子被卷入車下又遭碾壓，當即血肉四濺，摩托車也被撞飛到路邊并起火燃燒......
七、事故案例
     2、電單車逆行機動車中間道并搶道造成的事故：下圖電單車撞上公交車，電單車上的女孩已經死亡，腦袋裂開一個洞，腦漿和血一地都是。電單車逆行機動車中間道并搶道造成的事故。
七、事故案例
    3、路邊有風景樹擋住了大貨司機的視線，現(xiàn)場有大貨制動留下的剎車印?，F(xiàn)場調查得知：駕駛員頭撞進風口后又頭先觸地，現(xiàn)場就人事不省。
七、事故案例
    4、2023年02月02日07時37分許，錢某未取得機動車駕駛證駕駛一輛無號牌輕便摩托車在相對方向行駛時，粵K號普通二輪摩托車的車頭與無號牌輕便摩托車的右側車身發(fā)生碰撞，造成錢某、蘭某、羅某受傷、車輛損壞的道路交通事故。
七、事故案例
    5、四川省儀隴縣五福鎮(zhèn)五福大橋，一輛紅色大貨車與一輛摩托車發(fā)生交通事故，事故發(fā)生后，導致一青年男子當場死亡，現(xiàn)場十分悲慘。該起交通事故造成一騎摩托車青年男子身體被壓成兩段，當場死亡。
七、事故案例
    6、浙江省金華市區(qū)雙龍南街和環(huán)城南路交叉的十字路口發(fā)生一起車禍，一輛大貨車與一輛電動自行車相撞，造成騎電動自行車的一對母子遇難。事發(fā)后，被撞的母親因腦部被車輪碾壓而當場死亡，兒子立即送往中醫(yī)院搶救，后因傷勢過重搶救無效死亡。
七、事故案例
      7、郊區(qū)公路上，一男子駕乘摩托車，頭盔掛在反光鏡上，行駛中摩托車突然左拐侵占對行車道，一輛輕型卡車沒有發(fā)現(xiàn)摩托車，直接將摩托頂飛，男子落在路旁，現(xiàn)場慘不忍睹。
七、事故案例
     請不要在死神面前徘徊！     注意行車安全！
最后重復……再重復

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